"自九十年代以來(lái)，華南地區(qū)的公路、市政道路及其他工程發(fā)展迅速。"其中，大量公路和市政公路工程的快速建設(shè)，產(chǎn)生了大量的路塹邊坡和路堤邊坡，其中一些邊坡屬于土石混合的二元邊坡。因此，在開挖和施工過(guò)程中，邊坡表面會(huì)產(chǎn)生大量的危險(xiǎn)巖體孤子體，特別是對(duì)于一些高度在20m以上的陡坡，由于爆破或開裂的影響，會(huì)使一些孤立的、危險(xiǎn)的巖體的底部基礎(chǔ)松動(dòng)。它很容易引起諸如倒塌和墜落的石頭等隱患。"鋼絞線在我國(guó)常用于高陡路塹邊坡危險(xiǎn)巖體的加固。目前，鋼絞線在土石混合邊坡危險(xiǎn)巖體加固中發(fā)揮了很大的作用。此外，鋼絞線結(jié)構(gòu)在邊坡病害的治理中也起到了主要作用。

鋼絞線加固原則及問(wèn)題

采用預(yù)應(yīng)力錨固措施加固土石二元混合邊坡危險(xiǎn)巖體的原則是：抑制鋼絞線對(duì)邊坡表面危險(xiǎn)巖體的位移，提高邊坡危險(xiǎn)巖體的抗滑能力，限制危險(xiǎn)巖體的崩塌。以廣東某高速公路土石混合路塹邊坡塌陷防治工程為例，對(duì)該邊坡孤立巖體分步破碎過(guò)程中鋼絞線的應(yīng)力進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。以鋼絞線加固路塹邊坡上危險(xiǎn)巖體的孤立巖體為監(jiān)測(cè)、計(jì)算和分析對(duì)象，根據(jù)鋼絞線應(yīng)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算分析，對(duì)邊坡危險(xiǎn)巖體中孤身巖體的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行了及時(shí)評(píng)價(jià)。為邊坡危巖體的破巖施工提供了安全保障，也為邊坡危巖開裂下巖體應(yīng)力的有效評(píng)價(jià)提供了有效的方法和技術(shù)參考。 .但同時(shí)，鋼絞線應(yīng)注意其優(yōu)點(diǎn)，如預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線斷裂后的性能：（1）整體松散的鋼絞線，預(yù)應(yīng)力鋼絲和沒(méi)有斷裂的鋼絞線會(huì)有一種緊繃的感覺，鋼絲斷裂將是整體松散的，特別是在中心部位松散明顯，這樣的鋼筋在使用后會(huì)出現(xiàn)縮孔問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)破壞鋼絞線的內(nèi)部強(qiáng)度，造成應(yīng)力集中，不能保證使用預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線的安全[1]； （二)預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線生產(chǎn)斷裂會(huì)造成組織缺陷，鋼絞線生產(chǎn)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絞線存在組織缺陷，鋼絲軋制、送風(fēng)強(qiáng)度等生產(chǎn)因素易產(chǎn)生噪聲組織缺陷，具有組織缺陷的鋼絞線在使用斷裂性能中會(huì)越來(lái)越明顯地出現(xiàn)斷裂，特別是增加拉拔力，會(huì)造成較大的斷裂問(wèn)題，增加預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線的風(fēng)險(xiǎn)壓力；(三）鋼絞線的脆性斷裂。在預(yù)應(yīng)力鋼絲和鋼絞線生產(chǎn)中使用拉絲模時(shí)，應(yīng)注意金屬流動(dòng)速度、邊界和中心金屬的同步，在實(shí)際生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)流速不同步的問(wèn)題。

最后預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線生產(chǎn)時(shí)的斷裂問(wèn)題影響比較大，其會(huì)增加生產(chǎn)時(shí)的工作量和投入成本，更是會(huì)降低預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線的性能，導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線生產(chǎn)中要控制好斷裂的問(wèn)題，優(yōu)化鋼絲及鋼絞線的整體結(jié)構(gòu)，保障預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼絞線的性能。