青島某縣廳公路局對縣隧道管理處的橋梁需要進行加固維護，但前期的工作比如隧道監(jiān)控量測還沒有做，廳公路局安排的督導組是想對各項目前期工作進展情況、項目管理機制和設備人員落實等情況先進行了全面了解，尤其是在現(xiàn)在這種情況下需要謹慎安排工作，我司承接了隧道監(jiān)控量測工程，同時給督導組負責人提供了三種方案，今天就來給大家分享一下。

隧道監(jiān)控量測的三個方法

1、利用自由設站聯(lián)考隧道凈空收斂

基于自由設站測量隧道凈空收斂方法的基本思想：在監(jiān)控測量中，將全站儀位置置于隧道中線附近適當位置，采用極坐標測量方法，直接對不同斷面上各監(jiān)測點進行觀測，獲取監(jiān)測點在任意站心坐標系下的空間三維坐標，間接計算得到同一檢測斷面上的監(jiān)測點的相對位置關系，并通過比較不同檢測周期的差異，來反映隧道凈空收斂變化量。

2、三維位移監(jiān)測系統(tǒng)

三維位移監(jiān)測系統(tǒng)的基本思想是將一臺全站儀固定在隧道適當位置，并選定一個固定的后視方向，通過極坐標法獲得各監(jiān)測點的三維坐標，利用差分定位求得監(jiān)測點的三維絕對變形量。

3、靜力水準監(jiān)測系統(tǒng)

靜力水準系統(tǒng)時依據(jù)連通管原理，用對應傳感器通過測量每個監(jiān)測點容器內(nèi)液面相對基準點的變化量來監(jiān)測結(jié)構的豎向變形。每個容器內(nèi)都安裝有位移傳感器，將液面高度的變化轉(zhuǎn)換成電容值，監(jiān)控系統(tǒng)對采集到的電信號進行計算處理后，即可求得各測點之間的相對位移。由于基準點處豎向位移基本為零，這樣即可得到每個測點的絕對位移量。靜力水準監(jiān)控方法是地鐵隧道監(jiān)控量測常用方法。

督導組在敲定方案之后，我司龍騰偉業(yè)青島加固公司在克服施工工期短、綜合建設投資不高、保通、社會影響因素復雜等困難情況下，按時完成了隧道量測的項目。