剛剛我司青島加固公司參與的橫琴大橋加固改造已經(jīng)完成并于本月放行下行方向。根據(jù)我司的消息，省道S364十水線橫琴大橋全長132米，橋?qū)?4米，跨越橫琴水道，連接中山市小欖鎮(zhèn)和古鎮(zhèn)鎮(zhèn)兩個經(jīng)濟重鎮(zhèn)，是當(dāng)?shù)亟涣骱瓦^境交通的重要通道。因交通量大，運行多年后該橋出現(xiàn)了明顯的病害；因此在去年的時候嚴(yán)重影響北部鎮(zhèn)區(qū)的交通出行。之后橫琴大橋修復(fù)加固工程獲市發(fā)改局批復(fù)立項，于去年7月份開始動工。下面是我司對橫琴大橋的病害分析，僅供大家參考。

拱圈滲水、局部空洞

拱圈砌縫局部有砂漿脫落和空洞現(xiàn)象，局部滲水泛白；腹拱局部滲水泛白，梭山岸第一個腹拱變形縫有一定程度張開；引孔多處滲水泛白。拱圈滲水的主要原因是路面破損嚴(yán)重，且橋面排水不暢，路面積水下滲到拱上填料，后通過拱圈滲出。

橋面鋪裝

橋面鋪裝大面積破損、粗骨料裸露，存在多處大面積坑槽。經(jīng)分析橋面鋪裝破損的主要原因是車輛荷載的作用、拱上填料不密實、溫度變化及雨水沖刷的影響。

臺后填土沉降

該橋龍樹岸橋臺臺后填土存在一定的沉降，搭板局部凹陷。主要原因應(yīng)是橋臺施工時填土不密實，荷載的長期作用下填土逐步壓實、沉降。此外搭板破損，路面積水下滲也導(dǎo)致了臺后填土的沉降。

路面排水不暢

該橋橋跨范圍內(nèi)護欄附近大量泥土堆積，泄水孔全部堵塞，嚴(yán)重影響了路面的排水，導(dǎo)致坑槽處積水。

加固方案及要點

主拱圈錨噴混凝土加大截面

由計算分析結(jié)果可知，拱腳截面強度不足。因此采用錨噴混凝土加大截面的方式對拱圈進行加固。

1)對主跨主拱圈第一腹孔段拱背進行錨噴加固，厚20cm。對整跨拱腹錨噴10cm混凝土進行加固。錨噴混凝土均采用C40混凝土。

2)增設(shè)32cm厚C30混凝土拱座。

3)采用厚10cm的C40混凝土對腹拱進行錨噴加固。對于第一腹拱，噴射混凝土加固層應(yīng)保留原腹拱圈的鉸縫。對于引孔整跨內(nèi)拱腹錨噴20cm厚C40混凝土加固。同時對全橋拱圈砌縫脫落、空洞處進行修補。

為保證錨噴混凝土加固效果，在正式錨噴前，須在拱圈做錨噴試驗，并進行強度拉拔試驗，試驗需反復(fù)進行多次，直至錨噴效果達到設(shè)計和規(guī)范要求，才能進行拱圈的正式錨噴施工[4]。

橋面鋪裝更換

對全橋橋面鋪裝進行更換，新更換橋面鋪裝采用C40防水混凝土，配置雙層鋼筋。原橋面鋪裝鑿除時應(yīng)注意縱橋向?qū)ΨQ卸載，不得在橋跨范圍內(nèi)堆載，新更換橋面混凝土的澆筑也應(yīng)注意對稱加載。鑿除施工時應(yīng)嚴(yán)格控制鑿除深度，不得過鑿，避免損傷拱上側(cè)墻及拱圈。在重新鋪裝前應(yīng)對拱上填料適當(dāng)夯實。施工時應(yīng)小心謹(jǐn)慎，必要時采取防護措施。

增設(shè)伸縮裝置

在兩側(cè)橋臺變形縫處增設(shè)TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置。為保證伸縮縫和附近鋪裝的耐久性，在伸縮縫下方設(shè)置C15素混凝土墊層。

更換橋頭搭板

更換龍樹岸橋臺搭板，新澆筑搭板前應(yīng)對臺后填土重新夯實。

對全橋開裂、破損等局部病害進行修補，防止病害進一步發(fā)展，影響結(jié)構(gòu)耐久性。

加固施工順序

根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點和結(jié)構(gòu)構(gòu)造，該維修加固工程宜按如下順序施工：

原橋面鋪裝鑿除→→錨噴拱座混凝土→→主拱圈錨噴加固→→腹拱圈錨噴加固→→孔洞等病害和缺陷修補→→更換搭板→→橋面鋪裝澆筑施工、伸縮裝置施工→→其他修補施工。

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